白眼狼贾跃亭还是大灰狼许家印

第一电动研究院数据显示，全球第一大电动车市场中国，迄今为止的纯电动乘用车基本被A00级（轴距在2米至2.2米的小型轿车）和A0级（轴距在2.3米至2.45米的中小型轿车）把控，纯电动C级车（高档轿车）在新能源车市场占比一直未能超过5%。

全球第二大的电动车市场美国则是特斯拉的天下，日产和雪佛兰销量紧随其后。在特斯拉的销量中，起步价为3.5万美元的Model-3最受市场青睐。

无论中国还是美国，性价比高是电动车大卖的重要因素。而对于比照特斯拉Model-X定价，售价在12-20万美元之间的FF91来说，其品牌力能否承载如此之高的售价，市场普遍表示怀疑。

随着巨头不断加力，FF面对的竞争也越来越激烈。9月，传统豪华车企梅赛德斯-奔驰、奥迪分别推出了首款纯电动SUV。虽然并非革命性产品，但是传统豪华车企的体系优势仍在。

罗兰贝格全球合伙人方寅亮告诉《财经》，传统豪华车企品牌溢价较高，对较高的电动车成本有更好的承载力。同时，传统豪华车企在销售、服务网络等方面也有先天优势。而新造车势力在资金等的限制下，很难在短期内补上短板。

大象身子仙鹤腿

直到现在，贾跃亭仍然是新造车势力的代表，也是缺钱的代表，只是相比其他新造车者，贾跃亭的梦想更大，烧钱也更凶。但无论乐视还是FF，孱弱的现金流创造力放在宏大的汽车梦之下，犹如大象的身子下面长着两条仙鹤的腿。贾跃亭不认为自己的梦有问题，问题出在自己的融资能力，他痛定思痛的结论是：“我们一定要不惜一切代价找到资本高手，把融资能力打造起来。”

然而在经济下滑资金紧张的大背景下，贾跃亭指望精明的许家印让他敞开烧钱显然不现实。《财经》获悉，就在10月8日，许家印在恒大集团会议上做出了紧缩指示：一是从今天起恒大全集团停止招聘；二是优胜劣汰，提升战斗力，劝退5种人、清除3种人；三是精兵简政、提高效率。具体表现为各单位要查找无用工，合并岗位，重新定岗定编，必要时减少岗位。此种局面下，向FF提前支付7亿美元谈何容易。